Der US-amerikanische Elektrofahrzeugmarkt wird voraussichtlich von 28,24 Milliarden US-Dollar im Jahr 2021 auf 137,43 Milliarden US-Dollar im Jahr 2028 wachsen, mit einem Prognosezeitraum von 2021 bis 2028, und einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 25,4 %.
2022 war das größte Jahr seit Beginn der Aufzeichnungen für den Verkauf von Elektrofahrzeugen in den USA. Der Absatz von Elektrofahrzeugen übertraf auch im dritten Quartal 2022 weiterhin den Absatz von benzinbetriebenen Fahrzeugen, wobei mit mehr als 200.000 verkauften Elektrofahrzeugen in drei Monaten ein neuer Rekord aufgestellt wurde.
Der Elektrofahrzeug-Pionier Tesla bleibt mit einem Anteil von 64 Prozent Marktführer, nach 66 Prozent im zweiten Quartal und 75 Prozent im ersten Quartal.Der Aktienrückgang ist unvermeidlich, da traditionelle Autohersteller versuchen, mit dem Erfolg von Tesla gleichzuziehen und um die Befriedigung der wachsenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen zu kämpfen.
Die großen Drei – Ford, GM und Hyundai – sind führend bei der Ausweitung der Produktion beliebter Elektroauto-Modelle wie dem Mustang Mach-E, dem Chevrolet Bolt EV und dem Hyundai IONIQ 5.
Trotz steigender Preise (nicht nur für Elektrofahrzeuge) kaufen US-Verbraucher in Rekordtempo Elektrofahrzeuge.Neue staatliche Anreize, wie etwa die im Inflation Reduction Act vorgesehenen Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge, dürften in den kommenden Jahren zu einem weiteren Nachfragewachstum führen.
Die USA haben mittlerweile einen Gesamtanteil am Markt für Elektrofahrzeuge von mehr als 6 Prozent und sind auf dem besten Weg, bis 2030 einen Anteil von 50 Prozent zu erreichen.
Verteilung der Elektrofahrzeugverkäufe in den USA im Jahr 2022
2023: Anteil der Elektrofahrzeuge steigt von 7 % auf 12 %
Untersuchungen von McKinsey (Fischer et al., 2021) deuten darauf hin, dass Kreditprogramme eingeführt wurden, angetrieben durch mehr Investitionen der neuen Regierung (einschließlich des Ziels von Präsident Biden, dass bis 2030 die Hälfte aller Neuwagenverkäufe in den USA emissionsfreie Fahrzeuge sein werden). Auf staatlicher Ebene, strengere Abgasnormen und zunehmende Verpflichtungen zur Elektrifizierung durch große US-Erstausrüster dürften die Verkäufe von Elektrofahrzeugen weiter steigen.
Und Milliarden von Dollar an vorgeschlagenen Infrastrukturausgaben könnten den Verkauf von Elektrofahrzeugen durch direkte Maßnahmen wie Verbrauchersteuergutschriften für den Kauf von Elektrofahrzeugen und den Bau neuer öffentlicher Ladeinfrastruktur steigern.Der Kongress erwägt außerdem Vorschläge, die derzeitige Steuergutschrift für den Kauf eines neuen Elektrofahrzeugs von 7.500 US-Dollar auf 12.500 US-Dollar zu erhöhen und auch gebrauchte Elektrofahrzeuge für die Steuergutschrift in Frage zu stellen.
Darüber hinaus hat die Regierung im Rahmen eines überparteilichen Infrastrukturrahmens über einen Zeitraum von acht Jahren 1,2 Billionen US-Dollar für Transport- und Infrastrukturausgaben bereitgestellt, die zunächst mit 550 Milliarden US-Dollar finanziert werden.Die Vereinbarung, die derzeit vom Senat angenommen wird, sieht 15 Milliarden US-Dollar vor, um die Einführung von Elektrofahrzeugen zu beschleunigen und den Markt für Elektrofahrzeuge in den Vereinigten Staaten anzukurbeln.Es sieht 7,5 Milliarden US-Dollar für ein nationales Ladenetz für Elektrofahrzeuge und weitere 7,5 Milliarden US-Dollar für emissionsarme und emissionsfreie Busse und Fähren vor, die dieselbetriebene Schulbusse ersetzen sollen.
Die Analyse von McKinsey legt nahe, dass insgesamt neue Bundesinvestitionen, eine wachsende Zahl von Bundesstaaten, die Anreize und Rabatte für Elektrofahrzeuge anbieten, sowie günstige Steuergutschriften für Elektrofahrzeugbesitzer die Einführung von Elektrofahrzeugen in den Vereinigten Staaten wahrscheinlich vorantreiben werden.
Strengere Abgasnormen könnten auch zu einer verstärkten Akzeptanz von Elektrofahrzeugen durch US-Verbraucher führen.Mehrere Staaten an der Ost- und Westküste haben bereits die vom California Air Resources Board (CARB) festgelegten Standards übernommen und es wird erwartet, dass in den nächsten fünf Jahren weitere Staaten beitreten werden.
Quelle: McKinsey-Bericht
Insgesamt dürften ein günstiges regulatorisches Umfeld für Elektrofahrzeuge, ein gestiegenes Verbraucherinteresse an Elektrofahrzeugen und die geplante Umstellung der Fahrzeughersteller auf die Produktion von Elektrofahrzeugen zu einem anhaltend hohen Wachstum der US-Elektrofahrzeugverkäufe im Jahr 2023 beitragen.
Analysten von JD Power gehen davon aus, dass der US-Marktanteil für Elektrofahrzeuge im nächsten Jahr 12 Prozent erreichen wird, gegenüber 7 Prozent heute.
In McKinseys optimistischstem Prognoseszenario für Elektrofahrzeuge werden sie bis 2030 etwa 53 % aller Pkw-Verkäufe ausmachen. Elektroautos könnten bis 2030 mehr als die Hälfte der US-Autoverkäufe ausmachen, wenn sie sich beschleunigen.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 07.01.2023