Der US-amerikanische Markt für Elektrofahrzeuge wird voraussichtlich von 28,24 Milliarden US-Dollar im Jahr 2021 auf 137,43 Milliarden US-Dollar im Jahr 2028 wachsen, mit einem Prognosezeitraum von 2021-2028, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 25,4 % entspricht.
2022 war das erfolgreichste Jahr aller Zeiten für den Absatz von Elektrofahrzeugen in den USA. Auch im dritten Quartal 2022 übertrafen die Verkäufe von Elektrofahrzeugen weiterhin die von benzinbetriebenen Fahrzeugen, mit einem neuen Rekord von mehr als 200.000 verkauften Elektrofahrzeugen in drei Monaten.
Der Elektroauto-Pionier Tesla bleibt mit einem Marktanteil von 64 Prozent Marktführer, nach 66 Prozent im zweiten und 75 Prozent im ersten Quartal. Dieser Rückgang ist unvermeidlich, da die traditionellen Autohersteller versuchen, zu Teslas Erfolg aufzuschließen und die steigende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen zu befriedigen.
Die drei großen Hersteller – Ford, GM und Hyundai – sind führend, wenn es um die Ausweitung der Produktion beliebter Elektroautomodelle wie dem Mustang Mach-E, dem Chevrolet Bolt EV und dem Hyundai IONIQ 5 geht.
Trotz steigender Preise (und zwar nicht nur für Elektrofahrzeuge) kaufen US-Verbraucher Elektrofahrzeuge in Rekordtempo. Neue staatliche Anreize, wie die im Inflationsbekämpfungsgesetz vorgesehenen Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge, dürften das Nachfragewachstum in den kommenden Jahren weiter ankurbeln.
Die USA haben derzeit einen Marktanteil von mehr als 6 Prozent am Markt für Elektrofahrzeuge und sind auf dem besten Weg, bis 2030 einen Anteil von 50 Prozent zu erreichen.
Verteilung der Verkäufe von Elektrofahrzeugen in den USA im Jahr 2022
2023: Der Anteil der Elektrofahrzeuge steigt von 7 % auf 12 %
Untersuchungen von McKinsey (Fischer et al., 2021) legen nahe, dass der Absatz von Elektrofahrzeugen weiter steigen dürfte, angetrieben durch höhere Investitionen der neuen Regierung (einschließlich des Ziels von Präsident Biden, dass bis 2030 die Hälfte aller Neuwagenverkäufe in den USA emissionsfreie Fahrzeuge sein werden), auf Ebene der Bundesstaaten eingeführte Förderprogramme, strengere Emissionsnormen und zunehmende Verpflichtungen der großen US-amerikanischen OEMs zur Elektrifizierung.
Milliarden Dollar an geplanten Infrastrukturausgaben könnten den Absatz von Elektrofahrzeugen durch direkte Maßnahmen wie Steuervergünstigungen für Käufer und den Bau neuer öffentlicher Ladeinfrastruktur ankurbeln. Der Kongress prüft außerdem Vorschläge zur Erhöhung der aktuellen Steuervergünstigung für den Kauf eines neuen Elektrofahrzeugs von 7.500 auf 12.500 Dollar und zur Ausweitung der Steuervergünstigung auf gebrauchte Elektrofahrzeuge.
Darüber hinaus hat die Regierung im Rahmen eines parteiübergreifenden Infrastrukturprogramms 1,2 Billionen US-Dollar über acht Jahre für Verkehrs- und Infrastrukturausgaben zugesagt, wovon zunächst 550 Milliarden US-Dollar bereitgestellt werden. Die Vereinbarung, die derzeit vom Senat beraten wird, umfasst 15 Milliarden US-Dollar zur Beschleunigung der Verbreitung von Elektrofahrzeugen und des Marktwachstums für Elektrofahrzeuge in den Vereinigten Staaten. Sie sieht außerdem 7,5 Milliarden US-Dollar für ein nationales Ladenetz für Elektrofahrzeuge und weitere 7,5 Milliarden US-Dollar für emissionsarme und emissionsfreie Busse und Fähren vor, die dieselbetriebene Schulbusse ersetzen sollen.
Die Analyse von McKinsey lässt vermuten, dass insgesamt neue Bundesinvestitionen, eine wachsende Zahl von Bundesstaaten, die Anreize und Rabatte im Zusammenhang mit Elektrofahrzeugen anbieten, sowie günstige Steuervergünstigungen für Besitzer von Elektrofahrzeugen die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen in den Vereinigten Staaten wahrscheinlich fördern werden.
Strengere Emissionsnormen könnten auch zu einer verstärkten Nutzung von Elektrofahrzeugen durch US-Verbraucher führen. Mehrere Bundesstaaten an der Ost- und Westküste haben bereits die vom California Air Resources Board (CARB) festgelegten Standards übernommen, und es wird erwartet, dass sich in den nächsten fünf Jahren weitere Bundesstaaten anschließen werden.
Quelle: McKinsey-Bericht
Zusammengenommen dürften ein günstiges regulatorisches Umfeld für Elektrofahrzeuge, das gestiegene Interesse der Verbraucher an Elektrofahrzeugen und die geplante Umstellung der Fahrzeughersteller auf die Produktion von Elektrofahrzeugen dazu beitragen, dass die Verkäufe von Elektrofahrzeugen in den USA im Jahr 2023 weiterhin stark wachsen.
Analysten von JD Power erwarten, dass der Marktanteil von Elektrofahrzeugen in den USA im nächsten Jahr 12 % erreichen wird, gegenüber 7 % heute.
Im optimistischsten Szenario von McKinsey für Elektrofahrzeuge werden diese bis 2030 etwa 53 % aller Pkw-Verkäufe ausmachen. Bei einer beschleunigten Entwicklung könnten Elektroautos bis 2030 mehr als die Hälfte der US-Autoverkäufe erreichen.
Veröffentlichungsdatum: 07.01.2023