Die Unterstützung für Teslas Ladeanschluss und Ladebuchse – den sogenannten nordamerikanischen Ladestandard – hat sich in den Tagen beschleunigt, seit Ford und GM Pläne zur Integration der Technologie in ihre Fahrzeuge angekündigt haben.Elektrofahrzeuge der nächsten Generationund verkaufen Adapter, damit aktuelle Besitzer von Elektrofahrzeugen Zugang erhalten.
Mehr als ein Dutzend Drittanbieter von Ladenetzwerken und Hardwareunternehmen haben Teslas NACS öffentlich unterstützt.CharINDie globale Vereinigung, die gegründet wurde, um die Einführung der Combined Charging System (CCS)-Anschlüsse zu fördern, die in allen in den USA verkauften Elektrofahrzeugen außer Tesla verwendet werden, gerät ins Wanken.
CharIN erklärte am Montag auf dem 36. Symposium für Elektrofahrzeuge in Sacramento, dass man zwar CCS unterstütze, aber auch die Standardisierung von NACS befürworte. CharIN spricht sich jedoch nicht uneingeschränkt dafür aus. Man räumt ein, dass einige der nordamerikanischen Mitglieder an Teslas Ladetechnologie interessiert seien, und kündigte die Einrichtung einer Arbeitsgruppe an, die NACS dem Standardisierungsprozess unterziehen soll.
Damit eine Technologie zum Standard werden kann, muss sie ein ordnungsgemäßes Verfahren in einer Normungsorganisation wie ISO, IEC, IEEE, SAE und ANSI durchlaufen, wie die Organisation in einer Pressemitteilung erklärte.
Die Kommentaresind eine UmkehrungBereits letzte Woche erklärte CharIN, dass eine Abweichung vom CCS-Standard das Wachstum der globalen Elektroautoindustrie beeinträchtigen würde. Die Organisation warnte damals auch davor, dass die Verwendung von Adaptern, die GM und Ford anbieten, um aktuellen Elektroautobesitzern Zugang zum Tesla-Supercharger-Netzwerk zu ermöglichen, zu Problemen mit der Handhabung, vermehrten Schäden an der Ladeausrüstung und potenziellen Sicherheitsrisiken führen könnte.
Letztes Jahr teilte Tesla seineDesign des Ladeanschlusses für ElektrofahrzeugeUm Netzbetreiber und Automobilhersteller zur Einführung der Technologie zu bewegen und sie zum neuen Standard in Nordamerika zu machen, gab es damals wenig öffentliche Unterstützung für Teslas Technologie als Branchenstandard. Das Elektroauto-Startup Aptera unterstützte den Schritt öffentlich, und das Ladenetzwerkunternehmen EVGo hatteTesla-Anschlüsse hinzugefügtzu einigen seiner Ladestationen in den Vereinigten Staaten.
Seit Ford und GM ihre Ankündigungen gemacht haben, haben mindestens 17 Anbieter von Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge ihre Unterstützung signalisiert und Pläne zur Verfügbarkeit von NACS-Anschlüssen bekannt gegeben. ABB, Autel Energy, Blink Charging, Chargepoint, EVPassport, Freewire, Tritium und Wallbox gehören zu den Unternehmen, die angekündigt haben, ihre Ladegeräte mit Tesla-Anschlüssen auszustatten.
Trotz dieser wachsenden Unterstützung hat CCS einen wichtigen Förderer, der sein Überleben sichern wird. Das Weiße Haus erklärte am Freitag, dass Ladestationen für Elektrofahrzeuge mit Tesla-Standardsteckern Milliarden von Dollar an staatlichen Subventionen erhalten würden, sofern sie auch über den CCS-Ladeanschluss verfügten.
Veröffentlichungsdatum: 27. Juni 2023