Die Unterstützung für Teslas Ladeanschluss und Ladeport – genannt North American Charging Standard – hat in den Tagen, seit Ford und GM Pläne zur Integration der Technologie in ihreElektrofahrzeuge der nächsten Generationund verkaufen Sie Adapter, damit aktuelle Besitzer von Elektrofahrzeugen Zugang erhalten.
Mehr als ein Dutzend Drittanbieter von Ladenetzwerken und Hardware-Unternehmen haben Teslas NACS öffentlich unterstützt. JetztCharIN, der globale Verband, der gegründet wurde, um die Einführung der Combined Charging System (CCS)-Anschlüsse zu fördern, die in allen in den USA verkauften Elektrofahrzeugen außer Tesla verwendet werden, gerät ins Wanken.
CharIN erklärte am Montag während des 36. Elektrofahrzeug- und Symposiums in Sacramento, dass es zwar hinter CCS stehe, aber auch die Standardisierung von NACS unterstütze. CharIN spricht sich damit nicht uneingeschränkt dafür aus. Es räumt jedoch ein, dass einige seiner Mitglieder in Nordamerika an der Einführung von Teslas Ladetechnologie interessiert seien, und kündigte die Einrichtung einer Task Force an, die NACS dem Standardisierungsprozess unterziehen soll.
Damit eine Technologie zum Standard wird, muss sie einen ordnungsgemäßen Prozess in einer Normungsorganisation wie ISO, IEC, IEEE, SAE und ANSI durchlaufen, wie die Organisation in einer Pressemitteilung feststellte.
Die Kommentaresind eine UmkehrungCharIN warnte letzte Woche, dass Abweichungen vom CCS-Standard die globale Elektrofahrzeugindustrie schwächen würden. Das Unternehmen warnte damals auch davor, dass die Verwendung von Adaptern, die GM und Ford verkaufen werden, um aktuellen Elektrofahrzeugbesitzern Zugang zum Tesla Supercharging-Netzwerk zu ermöglichen, zu unsachgemäßer Handhabung und vermehrten Schäden an der Ladeausrüstung sowie potenziellen Sicherheitsproblemen führen könnte.
Letztes Jahr teilte Tesla seineDesign des EV-Ladeanschlussesum Netzbetreiber und Automobilhersteller zu ermutigen, die Technologie zu übernehmen und sie zum neuen Standard in Nordamerika zu machen. Damals gab es wenig öffentliche Unterstützung dafür, Teslas Technologie zum Branchenstandard zu machen. Das Elektroauto-Startup Aptera unterstützte den Schritt öffentlich, und das Ladenetzunternehmen EVGo hatteTesla-Anschlüsse hinzugefügtzu einigen seiner Ladestationen in den Vereinigten Staaten.
Seit Ford und GM ihre Ankündigungen veröffentlicht haben, haben mindestens 17 Unternehmen, die Ladestationen für Elektrofahrzeuge anbieten, ihre Unterstützung signalisiert und Pläne zur Bereitstellung von NACS-Anschlüssen bekannt gegeben. Zu den Unternehmen, die angekündigt haben, ihre Ladestationen mit Tesla-Anschlüssen auszustatten, gehören ABB, Autel Energy, Blink Charging, Chargepoint, EVPassport, Freewire, Tritium und Wallbox.
Trotz dieser wachsenden Unterstützung hat CCS einen wichtigen Unterstützer, der ihm zum Überleben verhilft. Das Weiße Haus erklärte am Freitag, dass Ladestationen für Elektrofahrzeuge mit Tesla-Standardsteckern Anspruch auf staatliche Subventionen in Milliardenhöhe hätten, sofern sie auch über den CCS-Ladeanschluss verfügten.
Veröffentlichungszeit: 27. Juni 2023