Mit der raschen globalen Einführung von Elektrofahrzeugen (EVs) ist die Entwicklung der Ladeinfrastruktur in der Branche zu einem wichtigen Schwerpunkt geworden. Momentan,SAE J1772UndCCS (kombiniertes Ladesystem)sind die beiden am häufigsten verwendeten Ladestandards in Nordamerika und Europa. Dieser Artikel enthält einen detaillierten Vergleich dieser Standards und analysiert deren Ladearten, Kompatibilität, Anwendungsfälle und zukünftige Trends, mit denen Benutzer die richtige Ladelösung für ihre Anforderungen auswählen können.
1. Was lädt CCS?
CCS (kombiniertes Ladesystem)ist ein vielseitiger EV -Ladestandard, der in Nordamerika und Europa weit verbreitet ist. Es unterstützt beideAC (Wechselstrom)UndDC (Gleichstrom)Aufladen durch einen einzelnen Anschluss und bieten den Benutzern eine große Flexibilität. Der CCS-Anschluss kombiniert Standard-Wechselstrom-Ladestifte (wie J1772 in Nordamerika oder Typ 2 in Europa) mit zwei zusätzlichen DC-Stiften, wodurch sowohl langsame Wechselstromlade- als auch Hochgeschwindigkeits-DC-Schnellladungen durch denselben Hafen ermöglicht werden.
Vorteile von CCS:
• Multifunktionales Laden:Unterstützt sowohl AC- als auch DC -Ladevorgänge, geeignet für die Ladung zu Hause und für die öffentliche Anklage.
• Schnelles Laden:DC Fast Lading kann in der Regel in weniger als 30 Minuten eine Batterie auf 80% aufladen, wodurch die Ladezeit erheblich verkürzt wird.
• breite Einführung:Von großen Autoherstellern übernommen und in immer mehr öffentliche Ladestationen integriert.
Nach Angaben der European Automobile Manufacturers 'Association (ACEA) unterstützen über 70% der öffentlichen Ladestationen in Europa CCS, wobei die Abdeckung in Ländern wie Deutschland, Frankreich und den Niederlanden über 90% liegt. Darüber hinaus zeigen Daten des US-Energieministeriums (DOE), dass CCS über 60% der öffentlichen Ladungsnetzwerke in Nordamerika ausmacht, was es zum bevorzugten Standard für Autobahn- und Langstreckenreisen macht.
2. Welche Fahrzeuge unterstützen CCS -Ladevorgänge?
CCSist in Nordamerika und Europa zum dominierenden schnellen Standard geworden, unterstützt von Fahrzeugen wie:
•Volkswagen ID.4
• BMW I4- und IX -Serie
• Ford Mustang Mach-e
• Hyundai Ioniq 5
• Kia EV6
Diese Fahrzeuge sind mit den meisten Hochgeschwindigkeitsnetzwerken kompatibel und bieten ein bequemes Erlebnis für Fernreisen.
Nach Angaben der Europäischen Vereinigung für Elektromobilität (Avere) unterstützen über 80% der in Europa verkauften EVs im Jahr 2024 CCS. Zum Beispiel wird die Volkswagen ID.4, eine meistverkaufte EV in Europa, für seine CCS-Kompatibilität hoch gelobt. Darüber hinaus zeigt die Untersuchung der American Automobile Association (AAA), dass Ford Mustang Mach-E und Hyundai Ioniq 5 Besitzer die Bequemlichkeit des CCS-schnellen Gebührenes sehr bewerten.
3. Was ist J1772 aufgeladen?
SAE J1772ist der StandardAC (Wechselstrom)Ladeanschluss in Nordamerika, hauptsächlich für verwendet fürStufe 1 (120 V)UndStufe 2 (240 V)Ladung. Entwickelt von der Gesellschaft vonKfz -Ingenieure (SAE),Es ist mit fast allen EVs und Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugen (PHEVs) kompatibel, die in Nordamerika verkauft werden.
Merkmale von J1772:
• NUR AC -Ladung:Geeignet für langsame Ladevorgänge zu Hause oder am Arbeitsplatz.
• breite Kompatibilität:Unterstützt von fast allen EVs und PHEVs in Nordamerika.
• Heimat und öffentliche Nutzung:Häufig in Haushaltsanlagen und öffentlichen Ladestationen für öffentliche AC eingesetzt.
Nach Angaben der US -Abteilung vonEnergie (DOE)Über 90% der Ladestationen in Nordamerika verwenden J1772 ab 2024. Tesla -Besitzer können ihre Fahrzeuge an den meisten öffentlichen Wechselstrom -Stationen mit einem J1772 -Adapter in Rechnung stellen. In einem Bericht von Electric Mobility Canada wird die weit verbreitete Abhängigkeit von J1772 von Nissan Leaf und Chevrolet Bolt EV -Besitzern zur täglichen Aufladung hervorgehoben.
4. Welche Fahrzeuge unterstützen J1772 Ladung?
Am meistenEvsUndPhevsin Nordamerika sind mit ausgestattet mitJ1772 Anschlüsse, einschließlich:
• Tesla -Modelle (mit einem Adapter)
• Nissan Blatt
• Chevrolet Bolt EV
• Toyota Prius Prime (PHEV)
Die breite Kompatibilität von J1772 macht es zu einem der beliebtesten Ladestandards in Nordamerika.
Laut der US Environmental Protection Agency (EPA) unterstützen über 95% der in Nordamerika verkauften EVs 2024 J1772. Mit Teslas Einsatz von J1772 -Adaptern können seine Fahrzeuge an fast allen öffentlichen AC -Stationen berechnen. Darüber hinaus zeigt die Forschung von Electric Mobility Canada, dass Nissan Leaf und Chevrolet Bolt EV -Besitzer die Kompatibilität und einfache Verwendung von J1772 stark bewerten.
5. Schlüsselunterschiede zwischen CCS und J1772
Bei der Auswahl eines Ladestandards sollten Benutzer berücksichtigenLadegeschwindigkeit, Kompatibilitätund Anwendungsfälle. Hier sind die Hauptunterschiede:
A. Ladeart
CCS: Unterstützt sowohl Wechselstrom- (Stufe 1 und 2) als auch DC -Schnellladung (Stufe 3) und bietet eine vielseitige Ladelösung in einem Stecker.
J1772: Hauptsächlich unterstützt nur das Ladung von Wechselstrom, geeignet für Level 1 (120 V) und Stufe 2 (240 V).
B. Ladegeschwindigkeit
CCS: Bietet schnelle Ladegeschwindigkeiten mit DC-Schnelllademöglichkeiten und erreicht in der Regel in 20-40 Minuten für kompatible Fahrzeuge bis zu 80%.
J1772: Begrenzt auf Wechselstromladegeschwindigkeiten; Ein Ladegerät Level 2 kann die meisten EVs innerhalb von 4 bis 8 Stunden vollständig aufladen.
C. Steckerdesign
CCS: Kombiniert J1772 -Wechselstromstifte mit zwei zusätzlichen DC -Stiften, wodurch es etwas größer ist als ein Standard -J1772 -Stecker, der jedoch eine größere Flexibilität ermöglicht.
J1772: Ein kompakterer Anschluss, der ausschließlich das Ladung von Wechselstromladung unterstützt.
D. Kompatibilität
CCS: Kompatibel mit EVs, die sowohl für das Ladung von AC als auch für DC entwickelt wurden, insbesondere für längere Reisen, die schnelle Ladestopps erfordern.
J1772: Allgemeine kompatibel mit allen nordamerikanischen Elektrofahrzeugen und PHEVs für die Ladung von Wechselstrom, weit verbreitete in Heimladestationen und öffentlichen Wechselstromladegeräten.
e. Anwendung
CCS: Ideal für das Ladung zu Hause und das Hochgeschwindigkeitsladen unterwegs, geeignet für EVs, die schnelle Lademöglichkeiten erfordern.
J1772: In erster Linie für das Ladevorgang zu Hause oder zum Arbeitsplatz geeignet, am besten für Übernachtung oder Einstellungen oder Einstellungen, in denen Geschwindigkeit kein kritischer Faktor ist.
SAE J1772 Pinouts
CCS -Stecker Pinouts
6. häufig gestellte Fragen
1. Can CCS-Ladegeräte für J1772-Fahrzeuge nur für J1772 verwendet werden?
Nein, J1772-Fahrzeuge können CCS nicht für DC Fast Lading verwenden, aber sie können die Ladeanschlüsse für CCS-Ladegeräte verwenden.
2. CCS -Ladegeräte sind in öffentlichen Ladestationen weit verbreitet?
Ja, CCS -Ladegeräte sind in wichtigen öffentlichen Ladungsnetzen in Nordamerika und Europa immer häufiger.
3. Tesla -Fahrzeuge unterstützen CCS oder J1772?
Tesla -Fahrzeuge können J1772 -Ladegeräte mit einem Adapter verwenden, und einige Modelle unterstützen auch CCS -Schnellladungen.
4. Was ist schneller: CCS oder J1772?
CCS unterstützt DC Fast Lading, was deutlich schneller ist als die Wechselstromaufladung von J1772.
5. Ist CCS -Fähigkeit beim Kauf eines neuen EV wichtig?
Wenn Sie häufig lange Reisen unternehmen, ist CCS sehr vorteilhaft. Für kurze Pendelzeiten und die Anklage von Eigenheimen kann J1772 ausreichen.
6.Was ist die Ladekraft eines J1772 -Ladegeräts?
J1772 Ladegeräte unterstützen typischerweise Level 1 (120 V, 1,4-1,9 kW) und Stufe 2 (240 V, 3,3-19,2 kW).
7.Was ist die maximale Ladekraft eines CCS -Ladegeräts?
CCS -Ladegeräte unterstützen in der Regel die Stromniveaus von 50 kW und 350 kW, abhängig von der Ladestation und dem Fahrzeug.
8.Was kennzeichnen die Installationskosten für J1772 und CCS -Ladegeräte?
J1772 -Ladegeräte sind in der Regel kostengünstiger zu installieren und kosten etwa 300–700, während CCS -Ladegeräte, die schnelle Aufladungen unterstützen, zwischen 1000 und 5000 kosten.
9. ARE CCS- und J1772 -Ladeanschlüsse kompatibel?
Der Wechselstrom-Ladeabschnitt des CCS-Anschlusses ist mit J1772 kompatibel, aber der DC-Ladebereich funktioniert nur mit CCS-kompatiblen Fahrzeugen.
10. Will EV -Ladestandards in Zukunft einheitlich sein?
Derzeit koexistieren Standards wie CCS und Chademo zusammen, aber CCS gewinnt in Europa und Nordamerika schnell an Popularität und wird möglicherweise zum dominierenden Standard.
7. Förderungstrends und Benutzerempfehlungen
Mit zunehmendem EV-Markt nimmt die Einführung von CCS rasch zu, insbesondere für Fernreisen und öffentliche Anklagen. J1772 bleibt jedoch aufgrund seiner umfassenden Kompatibilität und niedrigen Kosten der bevorzugte Standard für das Ladung zu Hause. Für Benutzer, die häufig lange Strecken zurücklegen, wird empfohlen, ein Fahrzeug mit CCS -Funktionen auszuwählen. Für diejenigen, die hauptsächlich in städtischen Gebieten fahren, reicht J1772 für den täglichen Bedarf aus.
Nach Angaben der International Energy Agency (IEA) wird das globale EV -Eigentum bis 2030 voraussichtlich 245 Millionen erreichen, wobei CCS und J1772 als dominante Standards fortgesetzt werden. Zum Beispiel plant Europa, sein CCS -Lade -Netzwerk bis 2025 auf 1 Million Stationen auszudehnen, um die wachsende EV -Nachfrage zu befriedigen. Darüber hinaus legt die Untersuchung des US -Energieministeriums (DOE) nahe, dass J1772 über 80% des Marktes für den Heimatladung beibehalten wird, insbesondere in neuen Installationen für Wohn- und Gemeindegebühren.
Postzeit: Okt-31-2024